Plainte: EGR encrassé (moteur spécifique VW T5 2.0TDi-CR)

La pollution / l’oxydation provenant du refroidisseur EGR / EGR pénètre dans le moteur avec le flux d’air et finira sur les parois du cylindre et dans l’huile. Cette contamination par l’huile entraînera un problème de lubrification dans le turbo, ce qui provoquera l’usure ou même la rupture de l’arbre de la turbine.