Turbo diagnose: fuite de gaz d’échappement au turbo

Vous constatez beaucoup de dépôt de calamine à l’extérieur du turbo. Des gaz d’échappement s’échappent au niveau des raccordements de l’échappement, ou directement à hauteur du turbo, entre le carter échappement et l’ensemble tournant. Le carter échappement et/ou le carter palier montrent des signes de surchauffe ou de fissures.

Si un échappement de turbo fuit le long des connexions et n’est pas fissuré, la cause n’est presque jamais le turbo lui-même, mais nous devons trouver la raison derrière le turbo. Les gaz d’échappement ne peuvent pas quitter la voiture par la route normale, car elle est apparemment complètement ou partiellement bloquée. Par exemple par un filtre à suie ou un pot catalytique bouché. Si une fuite de gaz d’échappement est observée au niveau du siphon du régulateur de surpression, d’un turbo à géométrie variable, (voir photo), la contre-pression des gaz d’échappement est trop élevée. Dans la plupart des cas, un filtre à suie donne une trop grande résistance dans le système d’échappement, ce qui entraîne cette fuite.

Un système d’échappement bouché peut également affecter le fonctionnement de la géométrie variable du turbo.